Χήνων ημι ρυμουλκό 3 κρεβατιών λαιμών κόκκινο χαμηλό άξονες που φορτώνουν και που μεταφέρουν τη μηχανή
Λεπτομέρειες:
Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
Μάρκα: | TRUCKMAN |
Πιστοποίηση: | BV,SGS,CIQ,ECTN,CO,FORM M |
Αριθμό μοντέλου: | TMA360TWW140LBT |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 ΜΟΝΆΔΑ |
---|---|
Τιμή: | Price is negotiable |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Γυμνό |
Χρόνος παράδοσης: | 30 ημέρες |
Όροι πληρωμής: | T / T |
Δυνατότητα προσφοράς: | 300 μονάδες το μήνα |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Ανώτατο ωφέλιμο φορτίο: | 60t | Τύπος: | Ημι-Trailer |
---|---|---|---|
Αναστολή: | βαρέων καθηκόντων μηχανική αναστολή τύπων | Χρώμα: | κόκκινο |
Καρφίτσα βασιλιάδων: | 3.5» (90mm) JOST | Προσγειωμένος εργαλείο: | Τυποποιημένο 38Tons |
Λειτουργία: | Εκσκαφέας και μηχανή μεταφορών | σύστημα πέδησης: | Wabco |
Υψηλό φως: | χαμηλό φορτηγό κρεβατιών,lowboy ημι ρυμουλκό |
Περιγραφή προϊόντων
Χήνων ημι ρυμουλκό 3 κρεβατιών λαιμών κόκκινο χαμηλό άξονες που φορτώνουν και που μεταφέρουν τη μηχανή
Χήνων λαιμών κόκκινη φόρτωση ρυμουλκών 3 αξόνων επίπεδης βάσης ημι και μεταφορά της μηχανής
Τι είναι Gooseneck ημι ρυμουλκά;
Goose-neck τα φορτία φορτηγών ημιρυμουλκούμενων οχημάτων είναι επίσης πολύ εκτενή, κατάλληλα για τη μεταφορά των διάφορων χαλύβων για το διάφορο μηχανικό εξοπλισμό, τα μεγάλα αντικείμενα, τον εξοπλισμό κατασκευής εθνικών οδών, τις μεγάλες δεξαμενές, και τον εξοπλισμό σταθμών παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος. Οι σειρές ημιρυμουλκούμενων οχημάτων έχουν την επίπεδη, κοίλη ακτίνα και την εκτεθειμένη δομή ροδών. Η διαμήκης ακτίνα υιοθετεί κατ' ευθείαν ή gooseneck τύπος. Το πλαίσιό του περπατείται και το διαμήκες τμήμα ακτίνων ι-διαμορφώνεται. Έχει την υψηλή ακαμψία και υψηλής αντοχής. Το κύριο αεροπλάνο της πλατφόρμας φορτίου πλαισίων είναι χαμηλό, το οποίο εξασφαλίζει τη σταθερότητα της μεταφοράς και είναι κατάλληλο για το μεγάλης κλίμακας εξοπλισμό και το χάλυβα των διάφορων τύπων μηχανημάτων κατασκευής. Μια τριαξωνικός ισορροπημένη άκαμπτη αναστολή διαβίωσης υιοθετείται, και οι φραγμοί μαζικής ισορροπίας εγκαθίστανται μεταξύ των μπροστινό και πίσω μέρος ελατηρίων φύλλων, έτσι ώστε την εκτροπή των μπροστινό και πίσω μέρος ελατηρίων φύλλων μπορεί από ένα ίσο ποσό να αλλάξει, και η δύναμη οπίσθιων αξόνων μπορεί να ισορροπηθεί. Έχει ένα ευρύ φάσμα των χρήσεων, της υψηλής αποδοτικότητας και του quickness. Το ολόκληρο όχημα υιοθετεί το προηγμένο λογισμικό με την βοήθεια υπολογιστή σχεδιασμού για να βελτιστοποιήσει το σχέδιο. Είναι εύκαμπτο και διαφορετικό. Η επιφάνεια ρουλεμάν πλαισίων σχεδιάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρηστών να συναντήσουν τη μεταφορά των διάφορων ειδικών αγαθών.
Αυτό που είναι τα πλεονεκτήματά μας:
1. Ικανότητα παραγωγής άνω των 500 μονάδων το μήνα
2. Υποστήριξη τεχνολογίας διαθέσιμη
3. Τον αντιπρόσωπο θα θελήσουν
4. Επαγγελματική υπηρεσία ανταλλακτικών
5. Ωριμασμένη ευρο- τεχνολογία
6. Μικρή κατανάλωση
7. Εύκολα και φτηνή συντήρηση
8. Προσαρμοσμένος διαθέσιμος
9. Σύντομος χρόνος παράδοσης
10. Resonable και επαγγελματικά advices στο φορτηγό specs
Σύστημα αεροφρένων:
Αυτή τη στιγμή, τα εσωτερικά παραχθε'ντα ημιρυμουλκούμενα οχήματα υιοθετούν ένα σχέδιο διπλός-σωλήνων. Στον αριθμό,
① είναι η σωλήνωση ελέγχου, ② είναι η σωλήνωση ελέγχου, και συνδέεται με το τρακτέρ μέσω μιας σύνδεσης αερίου ελέγχου ③. Εδώ, η αντίστοιχη κοινή σωλήνωση εφοδιασμού υγραερίου του οχήματος είναι ένας κόκκινος σπειροειδής σωλήνας. Η γραμμή ελέγχου είναι συνήθως ένας κίτρινος ή μπλε σπειροειδής σωλήνας.
1. Σωλήνωση εφοδιασμού υγραερίου
Το τρακτέρ παρέχει τον αέρα στη δεξαμενή αερίου ⑥ μέσω της γραμμής εφοδιασμού υγραερίου ② μέσω της βαλβίδας ηλεκτρονόμων έκτακτης ανάγκης ⑤, και παρέχει συγχρόνως τον αέρα στον κύλινδρο φρένων χώρων στάθμευσης (ο κύλινδρος χώρων στάθμευσης του κυλίνδρου φρένων) μέσω της χειρωνακτικής βαλβίδας ⑧. Όταν η δεξαμενή αερίου υπερβαίνει το φραγμό 4, το φρένο χώρων στάθμευσης απελευθερώνεται.
2. Σωλήνωση ελέγχου
Όταν το πεντάλι φρένων πιέζεται, ① υπάρχει υπερβολικός αέρας στη γραμμή ελέγχου και τη βαλβίδα ηλεκτρονόμων έκτακτης ανάγκης ⑤ ανοίγουν. Αυτή τη στιγμή, ⑥ ο κύλινδρος αερίου αρχίζει να παρέχει τον αέρα στον κύλινδρο φρένων ④ κάθε άξονα, και τις ενάρξεις οχημάτων για να φρεναρίσει και μπαίνει στο φρενάροντας κράτος.
Τι είναι βαρέων καθηκόντων χαμηλά ημι ρυμουλκά κρεβατιών;
Τα βαρέων καθηκόντων ημιρυμουλκούμενα οχήματα χαμηλός-κρεβατιών χρησιμοποιούνται για τα ρυμουλκά για τις μεγάλου μεγέθους και υπέρβαρες αποστολές. Η βασική μορφή βαριού ρυμουλκού είναι ένα ενιαίο επίπεδης βάσης ρυμουλκό. Έχει γενικά την ακόλουθη δομή. Το πλαίσιο και οι άξονες οι άξονες είναι συνήθως collinear με δύο άξονες, δηλ., υπάρχουν δύο αριστεροί και δεξιοί άξονες σε έναν άξονα, ο οποίος καλείται επίσης τραίνο δύο-άξονα. Τα κοινά ρυμουλκά ενιαίος-κρεβατιών έχουν 2 έως 7 άξονες. Υπάρχουν 4 ρόδες σε έναν άξονα, και 8 ρόδες σε έναν άξονα. Επομένως, το πλάτος ολόκληρου του αυτοκινήτου μπορεί να φθάσει σε περισσότερα από 3 μέτρα. Προκειμένου να μειωθεί το κέντρο βαρύτητας του οχήματος, οι ακτινωτές ευρείες ρόδες πλαισίων χάλυβα (δείτε τις αυτοκινητικές ρόδες) με τη μικρή διάμετρο και τη μεγάλη χωρητικότητα φορτίων εγκαθίστανται γενικά, και κάθε ρόδα μπορεί να αντέξει ένα φορτίο περίπου 4 τόνων υπό τους αργόστροφους τρέχοντας όρους. Το πλαίσιο χρησιμοποιεί μια ενωμένη στενά δομή με ένα υψηλής αντοχής τμήμα κιβωτίων χάλυβα κραμάτων. Γενικά, ένα ρυμουλκό ενιαίος-αξόνων με πέντε άξονες και δύο άξονες μπορεί να φέρει περισσότερους από 100 τόνους.
Χήνων λαιμών κόκκινη φόρτωση ρυμουλκών 3 αξόνων επίπεδης βάσης ημι και μεταφορά της μηχανής
Διαμορφώστε το αριθ. | TMA360TWW140LBT |
Άξονες | ZY εμπορικό σήμα 16T*3 |
Αναστολή | Χάλυβας 120*90mm άνοιξη |
Ρόδες | 12.00R20, 12+1 PC |
Κεκλιμένη ράμπα | Μηχανική επιλογή Bydraulic τύπων |
Προσγειωμένος εργαλείο | JOST E100 |
Πείρος | FUWA 90# |
Επίπεδης βάσης μέγεθος | 12000*3000*1200mm, Q345 |
Ακτίνα | Ανώτερος 14mm μέσο 10mm χαμηλότερα 16mm |
Ζωγραφική | Οποιαδήποτε χρώματα, 3 παλτά |
Φρένα | Αερόφρενο με τη βαλβίδα WABCO |
Άλλοι | Πρότυπα εργοστασίων |