3 ημι παράδοση ρυμουλκών φρακτών αξόνων στη Σενεγάλη

Ένας σενεγαλέζικος πελάτης ερεύνησε για το ημι ρυμουλκό φρακτών 3 αξόνων το Σεπτέμβριο

πέρυσι, αλλά ο πελάτης καθυστερήστε το σχέδιο αγορών επειδή το κόστος φορτίου ήταν

πάρα πολύ ακριβός. Ζητήστε πάλι τις τιμές το Δεκέμβριο. Η αποστολέας φορτίου μας είπε ότι

το φορτίο είναι αυτήν την περίοδο σε μια προς τα κάτω τάση, έτσι είπαμε στον πελάτη για να διαπραγματευτούμε

Η FOB τιμή πρώτα, και μετά από την ημι τελειωμένη ρυμουλκό παραγωγή φρακτών, το φορτίο εξαρτάται

στην πραγματική τιμή. Ο πελάτης που συμφωνούνται με τις συμβουλές μας, και τώρα η τιμή ναυτιλίας έχουν

πραγματικά ελάτε κάτω. Εκτός από τα χρήματα για τον πελάτη, ο πελάτης είναι πολύ ευτυχής.

 

Οι πελάτες εμπορικών σημάτων αξόνων θα επιθυμούσαν να χρησιμοποιήσουν το εμπορικό σήμα BPW, να προκαλέσει είπε ότι υπάρχει

έχετε BPW αφότου κέντρο υπηρεσιών πωλήσεων στην πόλη του Ντακάρ και ξέρει την ποιότητα αξόνων εμπορικών σημάτων BPW

είναι πολύ ανθεκτικός. Ο άξονας εμπορικών σημάτων BPW από τη Γερμανία, πλεονέκτημα του άξονα BPW όπως ακολουθεί:

 

-1. Μακροχρόνιος κύκλος συντήρησης, εκτός από το πρόβλημα.

 

-2. Οι άξονες είναι ελαφριοί σε βάρος, τα τρεξίματα ρυμουλκών αβίαστα, και η σταθερότητα είναι αξιόπιστη.

 

-3. Το φρενάροντας σύστημα έχει τον καλό διασκεδασμό θερμότητας, υψηλής θερμοκρασίας αντίσταση

και αξιόπιστη απόδοση φρεναρίσματος.

 

 

Επιπλέον, θεωρώντας ότι οι πελάτες πρέπει να μεταφέρουν τις καθημερινές ανάγκες από

Πόλη του Ντακάρ στην πόλη Bamako, Μαλί, υπάρχουν λίγα βενζινάδικα στον τρόπο. Έτσι εγκαταστήσαμε

μια δεξαμενή καυσίμων 600L κάτω από το ημι ρυμουλκό φρακτών και εγκατεστημένος μια αντικλεπτική συσκευή.

Αυτή η δεξαμενή καυσίμων αποτελείται από το χάλυβα άνθρακα, ο οποίος είναι ανθεκτικός στις προσκρούσεις και τη διάβρωση.

 

 

Πώς στον ημι άξονα ρυμουλκών φρακτών συντήρησης;

 

-1. Πρίν τρέχει το ρυμουλκό, ελέγξτε εάν τα εξωτερικά συνδέοντας μπουλόνια

ο άξονας είναι χαλαρός, εάν ο άξονας διαρρέει το πετρέλαιο, εάν η πλήμνη ροδών και

η συνέλευση μειωτών είναι ανώμαλη, κ.λπ.

 

-2. Υποχρεωτική συντήρηση των αξόνων:

Α: Η υποχρεωτική συντήρηση πρέπει να πραγματοποιηθεί μεταξύ 30005000km

οδήγηση ρυμουλκών, ανάλογα με τις συνθήκες εργασίας.

Β: Η πρώτη συντήρηση περιλαμβάνει: μεταβαλλόμενο λαδώνοντας πετρέλαιο, πετρέλαιο εργαλείων, έλεγχος

toe-μέσα του μπροστινού άξονα, ρυθμίζοντας την εκκαθάριση φρένων, κ.λπ., που ελέγχει τους συνδέσμους, κ.λπ.

 

-3. Κανονική συντήρηση των αξόνων:

Α: Η κανονική συντήρηση εκτελείται κάθε 10,000km μετά από την πρώτη συντήρηση.

Β: Το περιεχόμενο της κανονικής συντήρησης περιλαμβάνει: αντικατάσταση του λαδώνοντας πετρελαίου,

σφίγγοντας τους συνδέσμους, έλεγχος toe-μέσα, που ελέγχουν το βαθμό ένδυσης

φρενάρετε τα μαξιλάρια, εάν το όριο ένδυσης επιτυγχάνεται, αυτό πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως και το φρένο

η εκκαθάριση πρέπει να ρυθμιστεί, και η συνέλευση μειωτών πρέπει να ελεγχθεί. ,

και εάν το χάσμα μεταξύ του κύριου οδηγημένου εργαλείου και του παθητικού εργαλείου είναι πάρα πολύ μεγάλο,

εάν το πετρέλαιο εργαλείων υπερβαίνει την αποδοτικότητα χρήσης, εάν υπάρχει μια παρόμοια κατάσταση,

το χάσμα πρέπει να ρυθμιστεί και το λίπος πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.