3-6 χαμηλό ρυμουλκό φορτηγών κρεβατιών αξόνων, χαμηλό ημι ρυμουλκό 60t εμπορευματοκιβωτίων κρεβατιών

Περιγραφή προϊόντων

3-6 χαμηλό ρυμουλκό φορτηγών κρεβατιών αξόνων, χαμηλό ημι ρυμουλκό 60t εμπορευματοκιβωτίων κρεβατιών

Τι είναι βαρέων καθηκόντων χαμηλά ημι ρυμουλκά κρεβατιών;

Τα βαρέων καθηκόντων ημιρυμουλκούμενα οχήματα χαμηλός-κρεβατιών χρησιμοποιούνται για τα ρυμουλκά για τις μεγάλου μεγέθους και υπέρβαρες αποστολές. Η βασική μορφή βαριού ρυμουλκού είναι ένα ενιαίο επίπεδης βάσης ρυμουλκό. Έχει γενικά την ακόλουθη δομή. Το πλαίσιο και οι άξονες οι άξονες είναι συνήθως collinear με δύο άξονες, δηλ., υπάρχουν δύο αριστεροί και δεξιοί άξονες σε έναν άξονα, ο οποίος καλείται επίσης τραίνο δύο-άξονα. Τα κοινά ρυμουλκά ενιαίος-κρεβατιών έχουν 2 έως 7 άξονες. Υπάρχουν 4 ρόδες σε έναν άξονα, και 8 ρόδες σε έναν άξονα. Επομένως, το πλάτος ολόκληρου του αυτοκινήτου μπορεί να φθάσει σε περισσότερα από 3 μέτρα. Προκειμένου να μειωθεί το κέντρο βαρύτητας του οχήματος, οι ακτινωτές ευρείες ρόδες πλαισίων χάλυβα (δείτε τις αυτοκινητικές ρόδες) με τη μικρή διάμετρο και τη μεγάλη χωρητικότητα φορτίων εγκαθίστανται γενικά, και κάθε ρόδα μπορεί να αντέξει ένα φορτίο περίπου 4 τόνων υπό τους αργόστροφους τρέχοντας όρους. Το πλαίσιο χρησιμοποιεί μια ενωμένη στενά δομή με ένα υψηλής αντοχής τμήμα κιβωτίων χάλυβα κραμάτων. Γενικά, ένα ρυμουλκό ενιαίος-αξόνων με πέντε άξονες και δύο άξονες μπορεί να φέρει περισσότερους από 100 τόνους.

Κίνα 3 αξόνων χαμηλό εργοστάσιο ρυμουλκών κρεβατιών ημι 50-60 τόνοι φόρτωσης

Τι είναι Gooseneck ημι ρυμουλκά;

Goose-neck τα φορτία φορτηγών ημιρυμουλκούμενων οχημάτων είναι επίσης πολύ εκτενή, κατάλληλα για τη μεταφορά των διάφορων χαλύβων για το διάφορο μηχανικό εξοπλισμό, τα μεγάλα αντικείμενα, τον εξοπλισμό κατασκευής εθνικών οδών, τις μεγάλες δεξαμενές, και τον εξοπλισμό σταθμών παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος. Οι σειρές ημιρυμουλκούμενων οχημάτων έχουν την επίπεδη, κοίλη ακτίνα και την εκτεθειμένη δομή ροδών. Η διαμήκης ακτίνα υιοθετεί κατ' ευθείαν ή gooseneck τύπος. Το πλαίσιό του περπατείται και το διαμήκες τμήμα ακτίνων ι-διαμορφώνεται. Έχει την υψηλή ακαμψία και υψηλής αντοχής. Το κύριο αεροπλάνο της πλατφόρμας φορτίου πλαισίων είναι χαμηλό, το οποίο εξασφαλίζει τη σταθερότητα της μεταφοράς και είναι κατάλληλο για το μεγάλης κλίμακας εξοπλισμό και το χάλυβα των διάφορων τύπων μηχανημάτων κατασκευής. Μια τριαξωνικός ισορροπημένη άκαμπτη αναστολή διαβίωσης υιοθετείται, και οι φραγμοί μαζικής ισορροπίας εγκαθίστανται μεταξύ των μπροστινό και πίσω μέρος ελατηρίων φύλλων, έτσι ώστε την εκτροπή των μπροστινό και πίσω μέρος ελατηρίων φύλλων μπορεί από ένα ίσο ποσό να αλλάξει, και η δύναμη οπίσθιων αξόνων μπορεί να ισορροπηθεί. Έχει ένα ευρύ φάσμα των χρήσεων, της υψηλής αποδοτικότητας και του quickness. Το ολόκληρο όχημα υιοθετεί το προηγμένο λογισμικό με την βοήθεια υπολογιστή σχεδιασμού για να βελτιστοποιήσει το σχέδιο. Είναι εύκαμπτο και διαφορετικό. Η επιφάνεια ρουλεμάν πλαισίων σχεδιάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρηστών να συναντήσουν τη μεταφορά των διάφορων ειδικών αγαθών.

τα χαμηλά επίπεδης βάσης ημιρυμουλκούμενα οχήματα 17.5m χρησιμοποιούνται συνήθως για να μεταφέρουν τα βαριά οχήματα (όπως τα τρακτέρ, τα λεωφορεία, τα ειδικά οχήματα, κ.λπ.), τα οχήματα ραγών, τις μηχανές μεταλλείας, τις μηχανές δασονομίας, τις γεωργικές μηχανές (όπως οι εκσκαφείς, οι εκσακαφείς, οι φορτωτές, οδικά pavers, οι γερανοί, κ.λπ.) και άλλα βαρέων καθηκόντων εμπορεύματα, όσο χαμηλότερο το κέντρο βαρύτητας, τόσο καλύτερη η σταθερότητα και η ασφάλεια, τόσο ισχυρότερη η δυνατότητα να μεταφερθεί το υπερβολικα υψηλός φορτίο και να περαστούν τα υπερυψωμένα εμπόδια. Χαμηλές δομή και φόρτωση ημιρυμουλκούμενων οχημάτων πλακών. Τα ημιρυμουλκούμενα οχήματα χαμηλός-πατωμάτων χρησιμοποιούν συνήθως ένα τοποθετημένο πλαίσιο ακτίνων (ή καλά). Το μπροστινό τμήμα του πλαισίου είναι gooseneck (η καρφίτσα έλξης στο μπροστινό τμήμα του λαιμού χήνων συνδέεται με τη σέλα έλξης στο τρακτέρ, και το πίσω τέλος του λαιμού χήνων συνδέεται με το πλαίσιο ημιρυμουλκούμενων οχημάτων που συνδέεται), το μέσο τμήμα είναι η πλατφόρμα φορτίου (το χαμηλότερο μέρος του πλαισίου), και το οπίσθιο άκρο είναι το πλαίσιο ροδών (συμπεριλαμβανομένης της ρόδας). Κατά φόρτωση των μηχανημάτων και του εξοπλισμού σε ένα ημιρυμουλκούμενο όχημα χαμηλός-κρεβατιών, τη φορτώνεται συνήθως από το οπίσθιο άκρο του ημιρυμουλκούμενου οχήματος, δηλ., με την κίνηση των μηχανημάτων από το οπίσθιο πλαίσιο ροδών ή την αφαίρεση των ροδών, και έπειτα τον καθορισμό των μηχανημάτων στο ημιρυμουλκούμενο όχημα επάνω.