4 αξόνων υψηλός εκτατός χάλυβας ρυμουλκών Q345 Lowboy ημι 70-80 τόνοι ικανότητας

Περιγραφή προϊόντων

4 αξόνων υψηλός εκτατός χάλυβας ρυμουλκών Q345 Lowboy ημι 70-80 τόνοι ικανότητας

Ημι υλικό ρυμουλκών Lowboy:

Το Q345 είναι ένας χάλυβας. Είναι ένας χαμηλός χάλυβας κραμάτων, που χρησιμοποιείται ευρέως στις γέφυρες, τα οχήματα, τα σκάφη, την κατασκευή, τα δοχεία πίεσης, τον ειδικό εξοπλισμό, κ.λπ., όπου «το Q» σημαίνει τη δύναμη παραγωγής, 345 σημαίνει ότι η δύναμη παραγωγής αυτού του χάλυβα είναι 345MPa.

Τα Q345 θα μειώσουν την αξία παραγωγής του ως πάχος των υλικών αυξήσεων. Και η δυνατότητα της εσωτερικής παραγωγής είναι μικρή
Από 345, η δύναμη πρέπει να είναι λιγότερο από 345 κατά το σχεδιασμό της μηχανής, διαφορετικά θα υπάρξουν προβλήματα.

Για τη δοκιμή Q345 ο χάλυβας, αφ' ενός, εάν το περιεχόμενο στοιχείων του χάλυβα καλύπτει τις εθνικές τυποποιημένες απαιτήσεις, και η σημαντικότερη πτυχή είναι εάν οι μηχανικές ιδιότητες (δύναμη παραγωγής, εκτατή δοκιμή) του χάλυβα είναι μέχρι τα πρότυπα από τα επαγγελματικά όργανα.

χημική σύνθεση

Q345A: C≤0.20, ΜΝ ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.035, S≤0.035

Q345B: C≤0.20, ΜΝ ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.035, S≤0.035

Q345C: C≤0.20, ΜΝ ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.030, S≤0.030, Al≥0.015

Q345D: C≤0.18, ΜΝ ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.030, S≤0.025, Al≥0.015

Q345E: C≤0.18, ΜΝ ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.025, S≤0.020, Al≥0.015

Q345A, το Β, το Γ, το Δ και το Ε όλα περιέχουν Nb≤0.07, V≤0.15, Ti≤0.20, Cr≤0.30, Ni≤0.012, Mo≤0.10.

Q345 υψηλός εκτατός χάλυβας 4 άξονες 70-80 ικανότητας ημι τόνοι ρυμουλκών Lowboy

Τι είναι ημι μηχανική αναστολή ρυμουλκών;

1. Τα μπροστινά, μέσα και οπίσθια υποστηρίγματα του συστήματος αναστολής ημιρυμουλκούμενων οχημάτων είναι press-formed από το φύλλο Q345, που ενώνεται στενά σε ένα κλειστό σώμα κιβωτίων, φως σε βάρος και ισχυρός στην ακαμψία. Το ελατήριο φύλλων δεν μετατοπίζεται πλευρικά κατά τη διάρκεια της χρήσης.

2. Ο φραγμός ένδυσης άνοιξη φύλλων αναστολής είναι ενωμένος στενά τύπος Q345 (ή 20 # χυτοχάλυβας), και η γωνία της είναι σύμφωνη με την κατεύθυνση της επέκτασης δύναμης του ελατηρίου φύλλων. Ο φραγμός αντοχής του βραχίονα ισορροπίας έχει ένα λαδώνοντας ακροφύσιο λιπών, το οποίο μειώνει το ελατήριο φύλλων και την ισορροπία. Τριβή ολίσθησης μεταξύ των φραγμών ένδυσης βραχιόνων.

3. Το σχέδιο γωνίας του torsion φραγμού της αναστολής είναι λογικό. Στο στάδιο συχνά dustpans που τρέχουν το σε ολόκληρο όχημα, η στιγμιαία απόσταση ολίσθησης τριβής μεταξύ της ρόδας και το έδαφος μειώνονται, η τριβή της ρόδας μειώνεται αποτελεσματικά, και η ζωή υπηρεσιών της ρόδας παρατείνεται.

4. Ο torsion δακτύλιος φραγμών (απορροφώντας μανίκι κλονισμού) αποτελείται από το λάστιχο πολυουρεθάνιου, που είναι άκαμπτο και εύκαμπτο, και έχει μια αποθηκεύοντας επίδραση στη στιγμιαίες ολίσθηση και την τριβή της ρόδας.

5. Επειδή η αναστολή είναι άκαμπτο σώμα, η γωνία του torsion φραγμού, και το βελτιστοποιημένο σχέδιο του μανικιού απόσβεσης (μανίκι), μετά από τη συνέλευση, εφ' όσον η ρύθμιση είναι ακριβής, το κατακόρυφο του άξονα και της καρφίτσας έλξης μπορεί να εξασφαλιστεί, οι οποίοι μπορούν αποτελεσματικά να αποβάλουν την εκκεντρική φθορά λόγω χρήσης της ρόδας ρυμουλκών. Φαινόμενο ροδών, έτσι ώστε η ρόδα φθάνει στην ομοιόμορφη ένδυση.